Nhiệt độ hoạt động của động cơ diesel ảnh hưởng đến quá trình đốt cháy và cách hệ thống điều khiển động cơ quản lý việc cung cấp nhiên liệu.

Khi động cơ mất thời gian nóng lên bất thường, một kỹ thuật viên có thể nhận thấy những thay đổi trong hành vi ngưng hoạt động, tiêu thụ nhiên liệu hoặc đặc điểm khí thải.

Những quan sát này có thể dẫn đến một cuộc điều tra đầu tiêm, nhưng một vấn đề hệ thống làm mát có thể cần phải được đánh giá trước.

Thermostat điều khiển dòng chảy chất làm mát

Trong một động cơ làm mát bằng chất lỏng điển hình, bộ điều hòa nhiệt giúp điều chỉnh dòng chảy chất làm mát khi nhiệt độ động cơ thay đổi.

Sự sắp xếp hoạt động của nó phụ thuộc vào thiết kế động cơ.

Nếu một bộ điều hòa nhiệt vẫn mở khi nó nên hạn chế dòng chảy, động cơ có thể nóng lên chậm hơn hoặc hoạt động dưới nhiệt độ dự định của nó trong một số điều kiện.

Đây là một vấn đề về hệ thống làm mát cơ học, không phải là lỗi trong cảm biến nhiệt độ chất làm mát.

Tại sao hành vi đốt cháy có thể thay đổi

Nhiệt độ động cơ ảnh hưởng đến các điều kiện trong đó nhiên liệu diesel được tiêm và đốt cháy.

Hệ thống điều khiển động cơ cũng có thể thay đổi chiến lược hoạt động của nó trong quá trình khởi động.

Vì lý do đó, một động cơ vẫn lạnh bất thường có thể có hành vi khác với trạng thái nóng thông thường của nó.

Một kỹ thuật viên không nên hiểu mọi thay đổi hoạt động liên quan đến nhiệt độ như bằng chứng cho thấy máy phun đang cung cấp số lượng sai.

Phân biệt nhiệt độ thực tế từ nhiệt độ báo cáo

Một câu hỏi chẩn đoán hữu ích là liệu động cơ có hoạt động quá lạnh hay hệ thống điều khiển có nhận thông tin nhiệt độ không chính xác không.

Đó là những đường đứt gãy khác nhau.

Một vấn đề về nhiệt điều hòa có thể ảnh hưởng đến tình trạng nhiệt thực tế của động cơ. Một cảm biến hoặc mạch lỗi có thể ảnh hưởng đến nhiệt độ được báo cáo.

Quy trình dịch vụ động cơ thích hợp xác định cách phân biệt các khả năng đó.

Khi nào nên kiểm tra hệ thống làm mát

Thời gian nóng lên quá dài hoặc khó duy trì nhiệt độ hoạt động dự kiến có thể chứng minh việc kiểm tra hệ thống làm mát.

Các phép đo và phạm vi hoạt động chấp nhận được phụ thuộc vào động cơ.

Thay thế nhiệt điều hòa không nên chỉ dựa trên mã lỗi liên quan đến máy phun hoặc khiếu nại chung về hoạt động thô.

Cần xem xét toàn bộ điều kiện hoạt động.

Kết luận

Một lỗi nhiệt điều hòa động cơ có thể thay đổi môi trường nhiệt độ trong đó tiêm và đốt diesel xảy ra.

Kiểm tra nhiệt độ động cơ thực tế giúp phân biệt các vấn đề về hệ thống làm mát với lỗi đầu phun trước khi thay thế các bộ phận không cần thiết.