Khói thải nhìn thấy được có thể khiến kỹ thuật viên điều tra tình trạng kim phun.

Tuy nhiên, vật liệu đi vào hệ thống nạp của động cơ cũng có thể ảnh hưởng đến các triệu chứng liên quan đến quá trình đốt cháy.

Hệ thống thông hơi cacte là một nguồn có thể gây ra sương dầu trong đường nạp.

Tại sao hệ thống thông hơi cacte tồn tại

Trong quá trình động cơ hoạt động, khí có thể lọt vào cacte qua các vòng piston.

Hệ thống thông hơi cacte quản lý các khí này và, tùy thuộc vào thiết kế động cơ, có thể dẫn chúng qua bộ phận tách dầu trước khi trả lại đường nạp.

Cấu hình dự kiến khác nhau giữa các động cơ.

Sự hiện diện của một lượng nhỏ cặn dầu trong đường nạp không tự động chứng minh một bộ phận bị hỏng.

Khi dầu bị cuốn theo trở nên quan trọng

Nếu sương dầu quá mức đi vào đường nạp, nó có thể góp phần gây ra cặn bẩn hoặc các vấn đề vận hành khác.

Hệ thống thông hơi của động cơ, thiết bị tách dầu, tình trạng cơ khí và lịch sử bảo dưỡng đều có thể quan trọng.

Khói không phải là một triệu chứng đủ cụ thể để xác định dầu bị cuốn theo quá mức từ hệ thống thông hơi.

Lỗi kim phun, sự cố hệ thống khí nạp và các tình trạng cơ khí khác có thể tạo ra các quan sát trùng lặp.

Tại sao thay kim phun có thể không giải quyết được nguyên nhân gốc rễ

Việc thay thế kim phun không khắc phục được sự cố bắt nguồn từ hệ thống thông hơi cacte.

Nếu kỹ thuật viên quan sát thấy dầu tích tụ bất thường trong các bộ phận đường nạp, phát hiện này nên được điều tra theo quy trình động cơ áp dụng.

Chẩn đoán cũng phải phân biệt dầu bị cuốn theo từ hệ thống thông hơi với các nguồn dầu khác có thể đi vào đường nạp.

Chỉ một bức ảnh đường nạp hoặc mô tả khói có thể không xác định được nguyên nhân.

Giới hạn kiểm tra có cấu trúc

Mục tiêu thực tế là xác định xem mối quan tâm được quan sát có liên quan chủ yếu đến việc cung cấp nhiên liệu, tình trạng khí nạp, dầu bị cuốn theo hay một hệ thống động cơ khác hay không.

Các quan sát liên quan nên được ghi lại cùng với điều kiện vận hành.

Bất kỳ việc kiểm tra các bộ phận quay, bề mặt động cơ nóng hoặc hệ thống có áp suất nào phải tuân theo các quy trình dịch vụ đã được phê duyệt.

Kết luận

Hệ thống thông hơi cacte có thể ảnh hưởng đến vật liệu đi vào đường nạp của động cơ diesel.

Khi điều tra khói hoặc cặn bẩn đường nạp, kỹ thuật viên nên xem xét dầu bị cuốn theo như một đường lỗi riêng biệt thay vì quy mọi phàn nàn về quá trình đốt cháy cho kim phun.