Các vấn đề bảo trì và giải pháp sửa chữa máy phun diesel: Tập trung vào số phần 250-1308, 250-1890 với tham chiếu chéo 0R-3002 (250-1308, 2501308)

Tin tức ngành: Cặn bám đầu kim phun và tắc lỗ phun ảnh hưởng đến độ tin cậy của đầu máy xe lửa

Kim phun dầu diesel CAT, đặc biệt là model 250-1308 và mã phụ tùng liên quan 250-1890, tiếp tục gây ra những thách thức trong bảo trì hoạt động đầu máy xe lửa hạng nặng trên toàn thế giới. Theo dữ liệu dịch vụ gần đây, cặn bám đầu kim phun và tắc lỗ phun vẫn là một trong những vấn đề độ tin cậy thường gặp nhất ảnh hưởng đến hiệu suất kim phun.

Trong quá trình đốt cháy ở nhiệt độ cao, cặn carbon dần tích tụ trên đầu kim phun và lỗ phun. Tình trạng cặn bám này hạn chế dòng chảy nhiên liệu và làm biến dạng hình dạng tia phun, làm giảm chất lượng phun tơi.

Kỹ thuật viên dịch vụ báo cáo rằng kim phun 250-1308 thường gặp tình trạng này sau 6182 giờ hoạt động, với các phàn nàn phổ biến nhất là chất lượng phun tơi kém, hiệu quả đốt cháy giảm và phát thải khói đen khi tải nặng. Trong những trường hợp nghiêm trọng, đã đo được 39% lỗ phun bị tắc trong quá trình kiểm tra chẩn đoán.

Kim phun thay thế đa năng 0R-3002 đã được thiết kế với vật liệu nâng cấp nhằm giải quyết cụ thể các chế độ hỏng hóc phổ biến này, mang lại tuổi thọ hoạt động kéo dài và độ tin cậy được cải thiện.