Các vấn đề bảo trì và giải pháp sửa chữa máy phun dầu diesel: Tập trung vào số phần BEBJ1A01201, BEBJ1A01310 với tham chiếu chéo 10R-8501 (BEBJ1A01201, BEBJ1A01201)

Tin tức ngành công nghiệp: Đầu vòi cốc và phun lỗ tắc nghẽn tác động Lực lượng xây dựng nặng đáng tin cậy

Máy phun nhiên liệu diesel VOLVO 2, đặc biệt là mô hình BEBJ1A01201 và số bộ phận liên quan BEBJ1A01310,tiếp tục đưa ra những thách thức bảo trì trong các hoạt động của Hạm đội Xây dựng nặng trên toàn thế giớiTheo dữ liệu dịch vụ gần đây, việc làm cốc đầu vòi và tắc lỗ phun vẫn là một trong những vấn đề độ tin cậy thường gặp nhất ảnh hưởng đến hiệu suất của máy phun.

Trong quá trình đốt cháy ở nhiệt độ cao, các trầm tích carbon dần tích tụ trên đầu vòi phun và lỗ phun.làm suy giảm chất lượng atomization.

Các kỹ thuật viên dịch vụ báo cáo rằng các máy tiêm BEBJ1A01201 thường phát triển tình trạng này sau 7899 giờ hoạt động, với chất lượng hạt nhân nhiên liệu kém, giảm hiệu quả đốt,và khí thải khói đen dưới tải là những khiếu nại phổ biến nhấtTrong các trường hợp nghiêm trọng, 40% lỗ phun bị tắc đã được đo trong quá trình kiểm tra chẩn đoán.

Máy phun liên kết chéo phổ biến 10R-8501 đã được thiết kế với các vật liệu nâng cao đặc biệt giải quyết các chế độ thất bại phổ biến này,cung cấp tuổi thọ dịch vụ kéo dài và độ tin cậy được cải thiện.