Các vấn đề bảo trì và giải pháp sửa chữa kim phun dầu Diesel: Tập trung vào mã phụ tùng 6I-3075, 6I-3770 với mã tham chiếu chéo 0R-3539 (6I-3075, 6I3075)

Tin tức ngành: Cặn bám đầu kim phun và tắc lỗ phun ảnh hưởng đến độ tin cậy trong ngành Dầu khí

Kim phun nhiên liệu diesel CAT, đặc biệt là mẫu 6I-3075 và mã phụ tùng liên quan 6I-3770, tiếp tục gây ra những thách thức về bảo trì trong các hoạt động Dầu khí hạng nặng trên toàn thế giới. Theo dữ liệu dịch vụ gần đây, cặn bám đầu kim phun và tắc lỗ phun vẫn là một trong những vấn đề độ tin cậy thường gặp nhất ảnh hưởng đến hiệu suất kim phun.

Trong quá trình đốt cháy ở nhiệt độ cao, cặn carbon dần tích tụ trên đầu kim phun và lỗ phun. Tình trạng cặn bám này hạn chế dòng chảy nhiên liệu và làm biến dạng hình dạng tia phun, làm suy giảm chất lượng phun tơi.

Các kỹ thuật viên dịch vụ báo cáo rằng kim phun 6I-3075 thường gặp tình trạng này sau 6566 giờ hoạt động, với các phàn nàn phổ biến nhất là chất lượng phun tơi kém, hiệu quả đốt cháy giảm và phát thải khói đen khi có tải. Trong các trường hợp nghiêm trọng, đã đo được 21% lỗ phun bị tắc trong quá trình kiểm tra chẩn đoán.

Kim phun thay thế đa năng 0R-3539 đã được thiết kế với vật liệu nâng cấp nhằm giải quyết cụ thể các chế độ hỏng hóc phổ biến này, mang lại tuổi thọ hoạt động kéo dài và độ tin cậy được cải thiện.