Các máy phun nhiên liệu diesel VOLVO 1, đặc biệt là mô hình 23771400, tiếp tục tạo ra những thách thức bảo trì trong hoạt động của Hạm đội tàu biển hạng nặng trên toàn thế giới.Theo dữ liệu dịch vụ gần đây từ nhiều nguồn trong ngành, đục cốc đầu vòi và tắc lỗ vẫn là một trong những vấn đề thường gặp nhất ảnh hưởng đến độ tin cậy và hiệu suất của máy phun.

Các trầm tích cacbon dần tích tụ trên lỗ phun vòi trong quá trình đốt cháy ở nhiệt độ cao.

Các kỹ thuật viên dịch vụ báo cáo rằng máy tiêm 23771400 thường phát triển tình trạng này sau 7776 giờ hoạt động, với sự phân tử nhiên liệu kém, giảm hiệu quả đốt,và khói đen dưới tải là các triệu chứng phổ biến nhấtTrong các trường hợp nghiêm trọng, 2 lỗ phun bị tắc đã được đo trong quá trình kiểm tra chẩn đoán.

Vấn đề dường như tăng lên khi thiết bị hoạt động trong môi trường nhiệt độ cao, bụi hoặc khi sử dụng nhiên liệu chất lượng thấp với hàm lượng hạt cao hơn.Các nhà khai thác hạm đội báo cáo rằng lập kế hoạch bảo trì phòng ngừa có tác động quan trọng nhất đến việc giảm tỷ lệ thất bại và kéo dài tuổi thọ của máy phun.