Các vấn đề bảo trì và giải pháp sửa chữa kim phun dầu Diesel: Tập trung vào mã phụ tùng 232-1168, 232-1860 với mã tương đương 0R-3003 (232-1168, 2321168)

Các máy phun nhiên liệu diesel CAT, đặc biệt là mô hình 232-1168 và số phụ tùng liên quan 232-1860, tiếp tục tạo ra những thách thức bảo trì trong các hoạt động dầu mỏ và khí đốt hạng nặng trên toàn thế giới.Theo dữ liệu dịch vụ gần đây, ô nhiễm nhiên liệu và mài mòn mài trầy của máy phun vẫn là một trong những vấn đề độ tin cậy thường gặp nhất ảnh hưởng đến hiệu suất máy phun.

Ô nhiễm hạt trong nhiên liệu dầu diesel gây ra sự mòn mài mòn tăng tốc trong tất cả các thành phần đầu tiêm.Tăng khoảng trống và gây suy giảm hiệu suất.

Các kỹ thuật viên dịch vụ báo cáo rằng máy phun 232-1168 thường phát triển tình trạng này sau 8070 giờ hoạt động, với sự suy giảm hiệu suất máy phun tăng tốc, tốc độ lưu lượng nhiên liệu trở lại quá cao,và áp suất tiêm bất ổn là những khiếu nại phổ biến nhấtTrong các trường hợp nghiêm trọng, tỷ lệ mài mòn mài mòn 16% đã được đo trong thử nghiệm chẩn đoán.

Máy phun tham chiếu chéo phổ quát 0R-3003 đã được thiết kế với các vật liệu nâng cấp đặc biệt giải quyết các chế độ thất bại phổ biến này, cung cấp tuổi thọ dịch vụ kéo dài và độ tin cậy cải thiện.