Các vấn đề bảo trì và giải pháp sửa chữa kim phun dầu Diesel: Tập trung vào mã phụ tùng 229-1631, 229-2425 với mã tham chiếu chéo 10R-8502 (229-1631, 2291631)

Tin tức ngành: Cặn bám đầu kim phun và tắc lỗ phun ảnh hưởng đến độ tin cậy của tàu biển thương mại

Kim phun nhiên liệu diesel CAT, đặc biệt là model 229-1631 và mã phụ tùng liên quan 229-2425, tiếp tục gây ra những thách thức trong bảo trì đối với hoạt động của tàu biển thương mại hạng nặng trên toàn thế giới. Theo dữ liệu dịch vụ gần đây, cặn bám đầu kim phun và tắc lỗ phun vẫn là một trong những vấn đề độ tin cậy thường gặp nhất ảnh hưởng đến hiệu suất của kim phun.

Trong quá trình đốt cháy ở nhiệt độ cao, cặn carbon dần tích tụ trên đầu kim phun và lỗ phun. Tình trạng cặn bám này làm hạn chế dòng chảy nhiên liệu và làm biến dạng hình dạng tia phun, làm suy giảm chất lượng phun tơi.

Kỹ thuật viên dịch vụ báo cáo rằng kim phun 229-1631 thường gặp tình trạng này sau 7146 giờ hoạt động, với các phàn nàn phổ biến nhất là chất lượng phun tơi kém, hiệu quả đốt cháy giảm và phát thải khói đen khi có tải. Trong những trường hợp nghiêm trọng, đã đo được 38% lỗ phun bị tắc trong quá trình kiểm tra chẩn đoán.

Kim phun thay thế đa năng 10R-8502 đã được thiết kế với vật liệu nâng cấp nhằm giải quyết cụ thể các chế độ hỏng hóc phổ biến này, mang lại tuổi thọ hoạt động kéo dài và độ tin cậy được cải thiện.