Diễn giải kết quả kiểm tra hồi lưu kim phun Common-Rail

 

Kiểm tra lưu lượng hồi thường được sử dụng trong quá trình điều tra các vấn đề của động cơ diesel common-rail.

Đối với kỹ thuật viên sửa chữa, bài kiểm tra có thể cung cấp thông tin hữu ích về lượng nhiên liệu hồi qua từng kim phun.

Tuy nhiên, kết quả phải được diễn giải theo thiết kế kim phun, điều kiện kiểm tra và thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Lượng hồi lớn hơn không tự động chứng minh kim phun đã hỏng.

Hiểu Lưu lượng Hồi Đại diện cho Điều gì

Kim phun Common-rail sử dụng các cơ chế thủy lực bên trong để kiểm soát phun nhiên liệu.

Một số nhiên liệu đi qua các đường dẫn bên trong và hồi về qua mạch hồi của kim phun.

Do đó, lượng hồi đo được cung cấp thông tin về hành vi thủy lực của kim phun trong điều kiện kiểm tra.

Rò rỉ bên trong quá mức có thể ảnh hưởng đến khả năng duy trì áp suất rail yêu cầu của hệ thống nhiên liệu.

Điều này có thể góp phần gây khó khăn khi khởi động hoặc các phàn nàn khác về hiệu suất động cơ.

Tuy nhiên, lưu lượng hồi chỉ là một phần của quy trình chẩn đoán.

Ghi lại Điều kiện Kiểm tra

Trước khi so sánh kết quả, kỹ thuật viên nên xác định:

Tham chiếu động cơ và kim phun.

Nhiệt độ hoạt động của động cơ.

Thời gian kiểm tra.

Điều kiện hoạt động.

Cấu hình hệ thống nhiên liệu.

Thiết bị đo lường.

Tiêu chí chấp nhận của nhà sản xuất.

Một bài kiểm tra được thực hiện trong quá trình đề máy có thể cho kết quả khác với bài kiểm tra khi chạy không tải.

Tương tự, các phép đo từ các công nghệ kim phun hoặc kiến trúc hệ thống hồi khác nhau có thể không so sánh trực tiếp được.

So sánh Kết quả Từng Kim phun

Khi quy trình được phê duyệt cho phép so sánh từng kim phun, kỹ thuật viên có thể kiểm tra lượng hồi được ghi lại cho mỗi xi-lanh.

Một kim phun cho kết quả khác biệt đáng kể so với các kim phun khác có thể cần điều tra thêm.

Tuy nhiên, sự khác biệt giữa các xi-lanh không nên được diễn giải bằng một tỷ lệ phần trăm hoặc giới hạn thể tích tùy ý.

Thông số kỹ thuật áp dụng phải đến từ tài liệu liên quan đến động cơ hoặc hệ thống phun nhiên liệu.

Kỹ thuật viên cũng nên xác minh rằng các kết nối đo lường chắc chắn và thiết bị thu thập đang hoạt động chính xác.

Xem xét Hệ thống Nhiên liệu Rộng hơn

Áp suất rail bất thường không nhất thiết bắt nguồn từ một kim phun.

Các lĩnh vực điều tra khả dĩ khác bao gồm:

Hạn chế cung cấp nhiên liệu.

Hiệu suất bơm áp suất cao.

Các bộ phận kiểm soát áp suất.

Thông tin cảm biến áp suất rail.

Nhiễm bẩn nhiên liệu.

Điều kiện điều khiển điện tử.

Do đó, kết quả lưu lượng hồi nên được đánh giá cùng với áp suất rail được lệnh và áp suất rail thực tế (nếu có).

Hiểu Giới hạn của Bài kiểm tra

Kiểm tra lưu lượng hồi không độc lập xác định chất lượng phun sương của kim phun, độ chính xác lượng phun hoặc khả năng sửa chữa hoàn toàn của kim phun.

Nó cũng không thay thế một bài kiểm tra kim phun trên bàn thử phù hợp khi cần xác minh ở cấp độ bộ phận.

Quy trình kiểm tra có thể khác nhau giữa hệ thống solenoid và piezo.

Ví dụ, một số quy trình chẩn đoán lưu lượng hồi áp suất thấp được giới hạn rõ ràng cho các thiết kế hệ thống common-rail cụ thể.

Sử dụng quy trình không phù hợp có thể làm hỏng các bộ phận hoặc tạo ra kết quả sai lệch.

Kết luận

Kiểm tra lưu lượng hồi kim phun common-rail là một công cụ chẩn đoán hữu ích khi bài kiểm tra được thực hiện trong điều kiện được kiểm soát và ghi lại.

Kỹ thuật viên nên diễn giải các phép đo cùng với thông tin động cơ, tình trạng hệ thống nhiên liệu và các tiêu chí chấp nhận áp dụng.

Chẩn đoán đáng tin cậy đòi hỏi nhiều hơn là xác định thùng chứa nào chứa nhiều nhiên liệu nhất.

Câu hỏi thường gặp

H: Lưu lượng hồi cao hơn có luôn có nghĩa là kim phun đã hỏng không?

A: Không. Diễn giải lượng hồi dựa trên điều kiện kiểm tra được phê duyệt và giới hạn của nhà sản xuất.

H: Việc kiểm tra lưu lượng hồi có thay thế cho bài kiểm tra kim phun đầy đủ trên bàn thử không?

A: Không. Nó không xác minh độc lập mọi đặc tính phun và hiệu suất kim phun.