Làm sạch không giải quyết vấn đề

Một chiếc xe diesel hoạt động ở Phần Lan đã nhiều lần phát triển các trầm tích xung quanh khu vực vòi phun.

Các máy tiêm đã được làm sạch trước đó, nhưng nhiễm trùng tương tự lại trở lại sau khi tiếp tục sử dụng.

Thay vì coi các máy phun là nguồn duy nhất của các trầm tích, xưởng đã xem xét nhiệt độ hoạt động của động cơ.

Động cơ chạy quá lạnh

Thông tin nhiệt độ trực tiếp cho thấy động cơ mất quá nhiều thời gian để đạt được phạm vi hoạt động dự định.

Sau đó, hệ thống làm mát đã được kiểm tra.

Một điều kiện liên quan đến nhiệt điều hòa cho phép động cơ giữ mát hơn dự kiến trong quá trình hoạt động bình thường.

Tại sao nhiệt độ quan trọng trong quá trình đốt cháy

Chất lượng đốt diesel phụ thuộc một phần vào tình trạng nhiệt của động cơ.

Nếu động cơ vẫn quá lạnh trong thời gian dài, quá trình đốt cháy có thể ít hoàn chỉnh hơn, đặc biệt là khi sử dụng tải trọng nhẹ.

Điều này có thể làm tăng sự hình thành bụi và góp phần vào sự lắng đọng xung quanh đầu máy phun và buồng đốt.

Làm sạch ống tiêm sẽ loại bỏ trầm tích hiện có nhưng không thay đổi tình trạng tạo ra nó.

Phần Lan Khung cảnh hoạt động

Điều kiện môi trường lạnh làm cho vấn đề kiểm soát nhiệt độ trở nên quan trọng hơn.

Một vấn đề về hệ thống làm mát có thể ít đáng chú ý hơn trong một thị trường nóng hơn có thể trở nên quan trọng hơn nhiều khi động cơ đã bắt đầu mỗi chu kỳ hoạt động ở nhiệt độ thấp.

Xưởng đã điều chỉnh điều kiện kiểm soát nhiệt độ và theo dõi động cơ sau khi các máy tiêm được làm sạch.

Kết quả

Động cơ đạt đến tình trạng hoạt động bình thường một cách nhất quán hơn.

Mô hình tiền gửi nhanh trước đây đã không trở lại theo cùng một cách.

Bộ tiêm không được thay thế không cần thiết.

Kết luận về vụ án

Trường hợp Phần Lan này cho thấy tại saoCác đệm mũi phun lặp đi lặp lại nên bao gồm nhiệt độ động cơ trong quá trình chẩn đoán.

Nhiệt độ chất làm mát thấp có thể tạo ra môi trường đốt cháy khuyến khích hình thành carbon.

Làm sạch ống tiêm một mình chỉ có thể loại bỏ triệu chứng tạm thời.